ارزیابی ریسک در عملیات راهنمایی کشتی ها با استفاده از روش fuzzy fmea (مورد کاوی بندر شهید رجایی- بندرعباس)

محیط دریایی یکی از عرصه هایی است که در آن ریسک از میزان متوسط بالاتر است. این امر بیشتر به فعالیت های کشتیرانی مربوط می شود که مهم ترین هدف آن فراهم کردن خدمات به وسیله کشتی های تجاری هست. نقطه پایان این فعالیت ها با هدایت کشتی در آب های بندر مقصد و پهلو دهی آن به صورت ایمن، کامل می شود.. امروزه روش¬های متعددی جهت شناسایی خطرات و ارزیابی عوامل ریسک مورداستفاده قرار می¬گیرند. بررسی تحقیقات انجام شده نشان از قدرت کاربرد فراوان روش تجزیه وتحلیل حالات شکست و اثرات آن با استفاده از تئوری فازی دارد. در این تحقیق، عوامل ریسک¬ موجود در فرآیند عملیات راهنمایی کشتی در بندر شهید رجایی بندرعباس، با کمک روش تجزیه وتحلیل حالات شکست و اثرات آن با استفاده از تئوری فازی (fuzzy fmea ) مورد ارزیابی و تحلیل قرارگرفته است. برآورد عوامل ریسک به وسیله جمع آوری اطلاعات از گروه کاری متشکل از یازده نفر از افراد متخصص و باتجربه پایانه شهید رجایی صورت پذیرفت. نتایج حاصل از روش fuzzy fmea نشان می دهد که ازنظر گروه fmea، خطر بالقوه سقوط از پله راهنمایی به داخل آب در هنگام سوارشدن و پیاده شدن راهنما از کشتی به علت نامناسب بودن وضعیت پله راهنمایی بیشترین رتبه rpn را به خود اختصاص داده است و در گروه خطرات غیرقابل تحمل قرار گرفت. ازاین رو اقداماتی جهت کاهش سطح ریسک تعریف شد که از جمله مهمترین آنها نظارت فرمانده کشتی بر تجهیزات و کار پرسنلی است که درگیر عملیات انتقال راهنما هستند. همچنین اطلاع شخص راهنما از استانداردهای تجهیزات راهنمایی و چک کردن آن قبل از استفاده از آنها تاثیر بسیاری در کاهش سطح ریسک دارد. تحقیقات و استفاده از تجربیات راهنمایان میتواند باعث تغییر و بهبود سیستم انتقال راهنما در آینده شود.